@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🎵)崛起给不少外国汽车(😇)品牌(🐦)带来压力。”美国(🚏)CNBC网站18日报(🐭)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🍯)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(💦)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🍙)面，因为这是目前利润的主要(🈸)来源。 世界经济(🥝)论坛官网17日刊文称，中(🎩)国已成为全球最大的(🚧)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🍵)国自主品牌的“忠(⛱)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🚆)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🌅)从(📲)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🚱)特兰蒂斯集(🙋)团表示只在(🍰)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🧡)口业务。 针对上述情况，通用汽(🏕)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🤭)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🎭)市(🔞)场，并“入股”中国(🍻)车企。去年10月，斯特兰蒂(🎥)斯宣布与中国零跑汽车成为全(🥉)球战略伙伴，并向后者投(🤥)资15亿(🙍)欧元。 “积(🚏)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🙅)药。我们有很多艰(🏿)苦的(🗑)工作要做。”墨菲表(🤙)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(👪)导者特斯拉的情况略有不同，与传(🦀)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🔝)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单