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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(😀)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🖼)中设计建筑(🤴)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🤫)房结构轮廓长135米(🍢)、(😄)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🛥)投资集团投资、国(📈)铁南宁局代建、中铁上海工程局集(📈)团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🐫)卵砾石厚覆(🐔)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🌧)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🤽)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🕙)广州铁(🙇)路(🤷)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🌷)重要的普速铁路通道，是一条(🛀)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📥)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(👯)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🚮)、完善区(🍔)域交通体系具有(😁)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🔤)目团(🚪)队将力争在站房美(🚋)观性(🍀)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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