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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🐡)浇筑完(🌷)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(👾)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(👣)突破。 作(🥥)为柳梧铁路全线10座(🚼)车站中设计建筑规模最大(🔀)的站房之(📨)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🎍)为26米；采用地上二层、局部地下一(🤨)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(👗)建。 施工过(🉐)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(💊)层下岩溶地质深钻孔桩(🎊)、深基坑支护及高支架模板体系等复(🥪)杂难题。项目经理统筹协调，工(🍤)区长严控安全质量(🕙)、优化工序衔接(🍃)；技术人员运(💴)用BIM技术进行碰撞检查，解(💧)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏐)留预埋细(🔠)节，显著提升施工效率和质量，为(👞)站房如期封顶提供(⏫)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🏁)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎸)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💲)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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