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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🔅)会有关活动中表示(🐸)，美国底特律三巨(🙁)头（即通用汽(🍜)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(➡)，美国(🏟)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🚵)国(✡)已成为全球最(👡)大的电(🍼)动汽车市场，中国车企生(🐺)产的电动汽车占(💏)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🚞)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🙊)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🐆)中国电动汽车征收(✒)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🈲)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(♿)从2015年的(🔉)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🕊)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(⚓)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(📱)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(😱)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(👬)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🌥)国车企。去年10月，斯特(🗺)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🥋)全球战略伙伴，并向后者投(🍗)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(👌)一剂难吃的药。我们有很(🆕)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🤔)动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🌿)同，与传统的(💐)底特律汽车制造商相比(👧)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(📿)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(😟)其有“更大的发展空间”。（汪品(🔧)植）
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