剧情简介
[环球时(📐)报(👚)综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🌌)、吉利等中国自主(🤱)品牌的崛起(🏳)给不少外国汽(🤱)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🏁)报(📠)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🍼)墨菲当天在美国汽车(😿)媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🍈)三巨(🚹)头（即通用(😾)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🚑)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(♓)的主要来源。 (✌)世界(📆)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🌖)企生产的电动汽(🤶)车占全球电动汽(🚏)车总产量的一半以(📨)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🌈)认为，美国车企当下很难(🔃)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🖌)说，消费者现在对中国自(😍)主品牌的“忠诚度”很(🖥)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🎩)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🉐)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🦏)车型能在中(😢)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🤠)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(➡)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🕉)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🅱)车制(👗)造商需要重新思考(🔩)在中国的经营方式，但美国电动汽(🆑)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(📯)在电(🌤)动汽(➰)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单