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[环球时报综合报道(🐹)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🕌)车产业分析(🛅)师约翰·墨菲当(🗽)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🍴)底特律三巨头（即通用汽(📚)车、福特汽车和斯特兰(🥕)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🦓)面(🥈)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🐽)官网(💛)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🌍)企(🥈)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(📜)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(💬)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🚢)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🏢)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🐍)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(👖)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🔫)们(🦃)希望旗(🎮)下新能源车型能在中国市场继续(🤩)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(😒)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(Ⓜ)这个市场中。”尽(🚍)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(♌)兰蒂(🎛)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(😫)一剂难吃的药(🌓)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🌔)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(⏸)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🕥)不同，与传统的底(🐲)特律汽车制造商相比(🕶)，特斯拉在电动汽车零部件(🔞)方面拥有大约1.7万美元的成(🦉)本优势，这有(🗂)助于该公司在中国市场的发展(🌠)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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