剧情简介
[环球时报综合(👦)报(🦋)道]“一段(🦃)时间以来，比亚迪、(👩)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🎑)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(♌)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🌰) 世界经济论坛官(🌯)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🏷)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🚌)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🏡)诚度(⛵)”很强，尤其是在美国对中(🐸)国电动汽车征收超(💍)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(✍)数据，通用汽车及其合资(💚)公(⏱)司在华(🚲)市(⛱)场份额从2015年的15%左右降至去年的(🐪)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🗣)业务。 针对上述(🌽)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(📢)国市场的销(🕛)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🛫)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(😲)表示，“当你(💙)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🐈)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🔇)车成为全球战(👤)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🔵)在中国的经营方式，但美国电(🎺)动汽车领导者特斯(⬜)拉的情况略有不(💆)同，与传统的底特律汽车制造商相比(🏹)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(💌)有大约1.7万美元的成(🙌)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单