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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🏏)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (😧) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🐬)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🔮)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(⏮)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🍢)团承建。 (💁) 施工过程中，项目(🍌)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌟)钻孔桩、(🅰)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(💾)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(♍)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🥞)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🎰)率和质量，为(🧡)站房如期(🕷)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🛵)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🀄)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🗂)运输压力，缩短运输距离、降(🌷)低运输(✏)成本，对带动沿线(🍆)地区经济发展、完善区域(🌒)交通体(💂)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🕖)段。项目团队将力争在站(📲)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👶)路全线通车奠定基础。(完)
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