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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(💼)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🌲)在美国汽车媒体协会有关活(🤖)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🦗)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(😌)同时警告(🌂)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🚌)削减开(🛩)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🛎)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🎃)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🛳)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🍺)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🕊)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🧤)年的8.6%，中(🎠)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(⏩)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(📽)上述情(🎵)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🙏)望旗下(⚡)新(🎹)能源车型能在中国市场继续发(♏)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(😣)席执行(🏬)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🕊)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(💀)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🚭)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🕯)斯(😉)宣布与中国零跑汽车成为全(👄)球(🗒)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(💫)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🎷)们有很多艰苦的工作(🤾)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🤹)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🙉)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🐓)发展空间”。（汪品植）
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