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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(📚)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🧢)着柳梧铁路全线站房项目建设(🌅)取(🚂)得关键突(😻)破。 作为柳(🍚)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🐧)站站房总建筑面积8000平方米，站(🔝)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😦)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🥁)覆盖层下岩溶地(⛔)质深钻孔桩、(🍢)深基坑支护及(📧)高支架模板体系等复杂难题。项目经(🏭)理统筹协调，工区长严控安全质量(💾)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎛)业接口冲突问题；(🗾)辅助工人直观掌握预留预(🛣)埋细节，显著提升(❔)施工效率和质量，为站房如(🍚)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(👒)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚆)运输压力，缩短运输距离、降(🕝)低运输(😇)成(🕒)本，对带(🤥)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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