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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🚆)之一，桂平北站站房总建筑面积(🎁)8000平方米，站房结构轮(🐉)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(💀)地下一(🏺)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🌀)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🔈)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(😐)支架模(😝)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(😅)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🍿)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🍪)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🈹)封顶提供了坚实(😔)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🚅)广州铁(🍒)路重要(🚪)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🏡)速铁路(🌊)通道，是(🔻)一条客货兼顾的(🥁)区域性干线铁(🌎)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🔉)目建成(🎵)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🆎)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🙊)已全(🍐)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🎖)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🌴))
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