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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🐛)土浇(📐)筑完成，柳梧(🌋)铁路站房(🎣)2标项(🈵)目桂平北站站房主体(😯)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🍖)站房项目(😛)建设取得关键突破。 作为柳(📑)梧铁(🔠)路全线10座车站中(🚝)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🌃)米，站房结构(📈)轮廓长135米、(🖲)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🎈)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🏘)海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🐦)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚄)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(♈)节，显著提(😊)升施工(♐)效(🖇)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🕥)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏑)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🚽)成本，对带动沿线地(👗)区经济发展、完善区域交通体系具有重(📞)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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