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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(😇)土浇筑完成，柳梧铁路站(🚝)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(⛄)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🔩)全线10座车站中设(🐞)计建(🕜)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🆎)，建筑屋檐高度约为26米；采(🎄)用地上二层、局部地下一(🈲)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🔟)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🌊)严控安全质量、优化工序(🐁)衔接(🚱)；技术人员运用BIM技术(😁)进行碰(🌱)撞检查，解决多专业接(🏤)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(⛽)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚹)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🔩)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤸)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏕)160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🥦)域路网运输压力，缩短运输距离、降(🖱)低(🚼)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(➖)体系具有重(🔱)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🍯)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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