《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🗿) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(😸)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🚇)北站站房(✋)总建(🍀)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(💾)构。站(🗑)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🌼)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(😮)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🐷)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🏪)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🤥)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(💸)铁路为柳州至(😲)广州铁路重要组成部分，是国家(🔬)《中长期铁路网规(⏩)划》中西南地(⏯)区至珠三角(🛥)重要的普速铁路通道，是一条客(⏩)货兼顾的区域性干线铁路(😜)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🔯)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏠)二次结构砌体和装饰装修阶段(🔹)。项目团队将力争在站房美观性与标准(🚓)化形象打造上实现新突破，为柳(♈)梧铁路全线通车奠定基础。(完(🥞))

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