剧情简介
贵港7月(💐)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🤜)最后一方(🐎)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🚡)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐁)44.4米，建筑屋檐(🧦)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(☔)房由(🖊)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🕌)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🐽)目团队克服了卵砾石厚覆盖(🕢)层下岩溶地质深钻孔桩(🎦)、深基(⏺)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🍡)衔接；技术人员运用(🏌)BIM技术进(🚶)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(⛸)，显著提升(👘)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🍳)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(👮)线全(🔵)长238.167公里，设计速度(🍙)160km/h。项目建成后(🛬)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🌯)距离、(♏)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(😝)二次结构砌体(🏡)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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