《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🐘)利封顶，标志(📮)着柳梧铁路全线(😴)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🥀)积8000平方米，站房结(🎤)构轮廓长135米(🖋)、宽44.4米，建筑(🎬)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(⤴)宁局(💓)代建、中铁上海工(📞)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(💻)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🔠)调，工区长严控(🌥)安全质量、优化工序衔接(😾)；技术人员运用(😕)BIM技术进行碰撞检查，解(👣)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(😂)提供了坚实保障。 　　据悉(🤶)，柳梧铁(👃)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🚱)路网规划》中西(🦑)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🕺)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎋)全(🥪)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📕)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍗)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(📭)路全线(🚤)通车奠定基础。(完)

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