《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😑)筑完成(🍮)，柳梧铁路站(🔓)房2标项目桂平北站站房主体结(🛂)构顺利封顶，标志(👹)着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍁)得关(🧡)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(📘)长135米、宽44.4米，建筑(🔸)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🏽)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👜)铁南宁局代建(🚷)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(⚫)覆盖层下岩(🎖)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(😃)支架模板体系等复(🛷)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🍧)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(😅)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(👧)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🗒)网(🐆)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(💵)区经济发展、完善区域交(🔝)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🉐)观性与标准(🧒)化形象打造上实现(❣)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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