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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🐌)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(👀)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🚘)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🍩)时警告(💙)说(🐀)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(😥)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🌆)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🛍)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🅰)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🔁)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😐) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🥥)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(💇)用汽车高管表示，企(🙈)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(📂)旗(🐗)下新能源(🚊)车型(💶)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🔉)汽车董事长(🏣)兼首席执行官玛(🕳)丽·博拉此(🏺)前表示，“当你观(🐏)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(💁)。我们希望能够(🗼)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(➡)车成(👞)为全球战略(📰)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🚾)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(📨)国的经营方式，但美国电动汽车(🤙)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🚕)大约1.7万美元的成(📟)本优势，这有助于该公司在中国市场(🐞)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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