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贵港7月1日电(记者 杨陈(📮))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚬)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🗽)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(✨)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🕗)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🕜)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💱)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(👩)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(👲)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(⛔)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏻)重要组成部分，是国家(🌖)《中长期铁路网规划》中西南地区(💑)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(😣)顾的区(📸)域性干线铁路(🏔)，正线全长238.167公(⛸)里，设计速度160km/h。项目建成(🔯)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(♉)输距离、降低运输(🏅)成本(📶)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🔧)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🌘)房美观(🆚)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(☝)线通车奠定基础。(完)
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