《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🚑)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔓)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🚼)屋檐高度(👟)约为26米；采用地上二层、(✴)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(💯)局(🆒)集(🛂)团(➰)承(🛏)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍅)支架模板(🛫)体系等(💆)复杂难(♈)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(⬜)质量、优化工序衔接；(🍬)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💸)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🀄)工效率和质(🚯)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🐋)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🌞)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(💖)经济发展、完善区域交通体系具有重(🛰)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🐿)转入二次结构砌体和(📁)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🌁)性与(🐬)标准(🐶)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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