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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⬜)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍒)大的站房之一，桂(🍣)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🔊)用地上二(🖊)层(🐀)、局部地下(🎵)一层结构(🐧)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🤜)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🖲)难题。项目经理统(🏻)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚖)行碰(🎱)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(👶)直观掌握预留预埋细节，显著(🤽)提升施工(🌓)效率(💎)和质量，为站房如(⏩)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🍭)规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🔆)铁路通道，是一条客货兼顾的区(😦)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🎛)区域路网运输压力，缩(🎂)短运输距离、降低运(🤖)输成本，对带(💙)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🚳)入二次结构(🐖)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🔢)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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