《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(💤)者 杨陈)6月30日(📅)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🤱)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😒)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(📝)站中设计建筑规模最(⏱)大的(🎯)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🔑)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(⛸)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🌯)集团承建(🐕)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(📨)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🔄)架模板体系等复杂难(🏚)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🧚)技术人员运用BIM技术进行(👨)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🚔)预留预埋细节，显著提升(🚻)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(💆)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🕞)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(📜)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🌐)沿线地(🚺)区经济发(🥝)展、完善区域交通体系具有重要意(💂)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🦋)团队将力争在站房美观(🎗)性与标准化(🛂)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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