《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(♌)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🏗)结构顺利封顶，标志着柳梧(🛳)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(👝)站房(🍻)之一，桂平北站站(🕒)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(✳)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(👞)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(👽)队克服了(📁)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(💟)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(❗)等复杂难题。项目经理统筹协调，工(♑)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🚺)助工(🍃)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(😺)了坚实保障。 　(🤑)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🅾)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(👮)重要的普速(🍯)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(💥)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🚆)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🥂)域交通体系具有重要意义。 　　目(😬)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🚠)体和(🔎)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😑))

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