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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🐦)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(💜)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(👈)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(📍)结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🥣)筑屋檐(🎳)高度约为26米；(🈚)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🤤)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🔬)承建。 施(👍)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🌵)、深基坑支护及高支(🎿)架(🚀)模板体系等复杂(🍖)难题。项目经理统筹协(🌚)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🎛)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(⛏)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(⛷)成部分，是国家《中(🔨)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🙈)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🛶)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(😊)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(😄)域交通体系具有重要(🚼)意义。 目前，桂平北(🐺)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🔘)定基础。(完)
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