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[环球时报(📕)综合报道(🗣)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(👥)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🌡)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(👻)底特律三巨头（即(😙)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🧣)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (⏪) 世界经济论坛官网17日(🧖)刊文称，中国已(🥛)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🐝)菲说，消费者现在对中(💗)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(📝)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🍠)其合(🍵)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(👍)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🔁) 针对上(🥔)述情况，通用汽车高(😺)管表示，企业(🤗)对扭转中国(🧠)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(💲)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(💆)玛丽·博拉此(📑)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🥊)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(📄)占比不大(❇)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(📑)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🦃)核心业务，这(😭)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🥠)律汽车制造商需要重新思(🆖)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🌡)司在(🌜)中国市场的(👦)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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