《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(📙)目建设取得关键突破。 　(🏬)　作为柳梧铁路全线(➖)10座车站中(🖱)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🤺)站房总建筑面积8000平方米，站房结(🎬)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📗)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🖼)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🛠)覆盖层下(📷)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(📅)升施工效率和(🐨)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🔏)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🚽)客货兼顾的区域性干线铁路(Ⓜ)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(💣)路网运输压力，缩短运输距(🎑)离、(😸)降低运输成本，对带(😔)动沿线地区经济发展、完善区域交(🌟)通体系(👢)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🥘)和装饰装修阶段。项目团队将(🍷)力争在站房美(👚)观性与标(🥁)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(📧)车奠定基础。(完)

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