剧情简介
贵港7月(🌥)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🍭)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🚅)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔊)模(🌡)最大的站房之一，桂平北站站(🔫)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🚱)为26米；采用地上二层(👢)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🥩)目经理统(🔗)筹协调，工区长严(🚬)控安全质量、优化工序衔(💐)接(🐇)；(✌)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🔝)决多专业接口冲突问题；辅助工(⏯)人直观掌握预(🎙)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🐌)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🔅)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(👴)角重要的普速铁路通(🕛)道，是一条客货兼顾的(😳)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(⚫)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🏓)体系(🕶)具有重要意义。 目前，桂平北(🔦)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎖)定基础。(完)
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