剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(📻)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(💜)车站中设计建筑规(🤲)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🚊)高度(🐹)约为26米；采(📀)用地上二层、局部地(🥀)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😱)中铁上海工程局集团承建(🚴)。 施工过程(🔹)中，项(🏓)目团队克服了卵砾(🧛)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(💷)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🔛)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🌫)细节，显著提升施(😄)工(♒)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🥦)期铁路网规划》中(❤)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤱)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👎)成后，将显著缓解(🎮)区域路网运输压(👟)力，缩短运输距离、降(🐠)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🚄)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🕚)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(👎)。(完)
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