剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌏)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👀)平北站站房主体结构顺利(🌎)封顶，标志着(🦍)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🏼)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎒)度约为26米；采用地上(🗓)二层、局部地下(🕗)一层结构。站(❕)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🔘)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🎀)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🎐)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(😺)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(👓)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(📺)期铁路网规划》中西南(🛃)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🎄)长238.167公里，设计速(🔱)度160km/h。项(💔)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🎋)成本，对带动沿线地区经(💠)济发展、完善(🙍)区域交通体系具(🚭)有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🍟)程已全面(😆)转入二次结构砌(👽)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🦓)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🛩)路全线通车奠定基(🎥)础。(完)
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