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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🌧)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(⏪)特兰蒂斯）应“尽快”退出(🤕)中(😾)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(👯)，尤其是在(🕺)内燃机业务方面(🖕)，因为这是目前利润的主要来源。 世(🌴)界经济(🌊)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🎩)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(👸)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🚲)认(😨)为，美国车企当下很(🤬)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🕋)国电动汽车征收超过100%的关税后(😿)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (👡)根(😐)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🌈)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(😂)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(💤)仍有信心，他们(💝)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🏠)用汽车董事长兼首席(♏)执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🌀)你观察中国市场时，会发现(📪)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(✨)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🚃)与中国零跑汽车成为全球战(🐀)略伙伴，并向后(😄)者投资15亿欧元。 “积(🍦)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(✝)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🚺)拉(🌥)的情况略有不同，与(🤼)传统的(🏿)底特律汽车制造(🏕)商相(🎨)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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