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贵港7月1日电(记者 杨陈(🎧))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔇)站房2标项目桂(🦈)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔉)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🚪)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🔚)，站(🍉)房结(👝)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐼)檐高度约为26米；(🧖)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🚎)。 施工过程中，项目团队克(🖐)服了卵砾石厚覆盖层下岩(🤖)溶地质深钻孔桩、深基坑(⏸)支护及高支架(🎬)模板体系等复杂难题。项目经理(🤷)统筹协调，工区长(🙅)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🍣)撞检查，解决多专业接口冲突问题(🃏)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🤛)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🕘)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🐵)全长238.167公(🌍)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(💋)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(⛎)具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🍌)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🐌)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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