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贵港7月(🎍)1日电(记者 杨陈(⛴))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏭)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💙)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🎆)柳梧铁(🈳)路全线(🧕)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🔞)方米，站房结构轮廓长135米(🚼)、宽44.4米，建(🐱)筑屋檐高度(🚺)约(🔣)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🏅)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(⚾)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(⌛)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🧦)目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🦏)、优化工序衔(〰)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(📔)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(⛪)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🈂)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🈚)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🗄)车奠(💑)定基础。(完(🖥))
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