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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🧤)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(⏪)国(🐳)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🔡)特汽车和斯(🌀)特兰蒂斯）应(🏤)“尽快”退出中(💟)国市场(🚧)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🌓)面，因为这是目前利润的主要来源(🐰)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🐱)国已成为全球最大的电动(💇)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🧜)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🥏)现在对中国自主品牌的“忠诚度(🧞)”很强，尤其是在美国对(🕞)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🧔)，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🚰)从2015年的15%左右降至去年的(🤕)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🗾)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🤨)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🕛)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(⬆)在中国市场(🏴)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🕔)它与5年前有很大(🐉)不同。我们希望能够以正(🗾)确的方式参与到这个市场中。”尽(🚡)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🕕)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(😨)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🎣)很多(📔)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🌲)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🦏)况略有不同，与传统的底特(🔅)律汽车制造商相比，特斯拉在电(🔈)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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