剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🍌)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🗡)牌带来压力。”美国(👘)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(📜)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(😮)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(⛽)采取更严厉的措施削减开支(🛬)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🧥)润的主要来源。 (🚏)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(😤)球最大的电动汽车市场(🧚)，中国车企生产的电动(♈)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🏓)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🛂)”很强，尤(🏌)其是在美(🥓)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🏑)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🎏)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🚢)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🚂)集团表示只在中国地区(🔩)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🤽)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🍅)兰(🌉)蒂斯也看好中国(😧)市(🎚)场，并“入股”中国车企(🗒)。去年10月，斯特(👋)兰蒂斯宣布与中国零跑(🏗)汽车成为全球战略伙伴，并向(🎼)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🦂)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🐀)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🌪)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(👶)植）
猜你喜欢
最新周榜单