《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🛴)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🍹)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🔢)关键突破。 　　作(🙌)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🏪)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(⏩)南宁局代建、中铁上海工(📂)程局集团承建。 　　(⚓)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(📕)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(📙)检查，解决(🔞)多(🍠)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👱)工效率和质量，为站房如期(😝)封顶提供了坚实保障。 　　(😦)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🔓)，正线全长238.167公里，设计(🔩)速度160km/h。项目(💼)建成后，将显著缓解区域路网运输(🥉)压力，缩短运(📧)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🐿)完善区域交通(🎠)体系具有重要意(🕘)义。 　　目前，桂平北(🌹)站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🏽)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🕣)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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