[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚(👩)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美(🚹)银证券汽车产业分析师约翰·(🍶)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更(🧔)严(🌵)厉的措施(🕠)削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。 (🤘) 世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成(👗)为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车(🍼)占全球电(⛑)动汽车总产(🌤)量(🏓)的一半以上。而在(🎬)这一市场上,墨菲和其他分析(🥅)师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消(👛)费者现(🐏)在对中国(➡)自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据,通用(🐜)汽车及其合资公司在华市(📽)场(🐝)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在(🍆)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国(🎼)市场的销售(🔫)局面仍有信(📢)心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🤙)博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很(😄)大不同(⏫)。我们希望能够以正确的方式参与到这(🥡)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿(🔰)欧元。 “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很(🍓)多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重(🤭)新思考在中国的经营方式,但美国电(🔣)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(✖)本优势,这有助于该公司(🛍)在(🔺)中国市场的发展,使其有(🕶)“更大的发展空间”。(汪品植)
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