《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🆚)　贵港7月1日(🍫)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🤫)顶，标志(✅)着柳梧铁(🎛)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(⏱)站房之一，桂平北站站房总建筑面(🧦)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔪)高度约为26米；(🚊)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🦉)局集团承建。 　　施工过程中(♒)，项目团队克(📞)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(⏫)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🕎)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(😕)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(📤)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(⛳)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🚘)距离(⏱)、降低运(🤟)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📝)区域交通体系具有重要意(🙌)义。 　(🐒)　目前，桂(💝)平北站(🚘)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(💒)与标准化形象打造上实现新突破，为(🔘)柳梧铁路全线通(💎)车奠定基础。(完)

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