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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🦒)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(💘)证券汽车产业分析师约翰·墨(🤺)菲当天在美国汽(🐼)车媒体协会有(🔒)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🛩)用汽(⛄)车、福特汽(💤)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(⤴)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🐌)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🕌)文称，中国已成为全球(🍍)最大的电动汽车市场，中国(🍅)车企生产的电动汽车占全(🕦)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🏟)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(👘)税后，这种“忠(🎚)诚度”可能会变得更(🐀)加强烈。 根据(🐷)美国CNBC网站梳理的数据，通(🙀)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🚝)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🔍)在中国市(🥜)场继续发力。据彭博(🏛)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(👘)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🎞)宣布与中国零跑汽(📠)车成为全球战(🛶)略伙伴，并(😹)向(😥)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🖌)核心业务，这真是一剂难吃的药。我(👫)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🛎)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🙏)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(😥)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(😶)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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