剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🍃)国(😾)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🐱)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🏮)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(👄)的措施削减开支，尤(🌋)其(🎛)是在内燃机业务(🔡)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🌯)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🌞)量的一半以上。而在这一市场上，墨(🐘)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(👩)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🤐)利的比例也有(🉐)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🥜)扭转(🎼)中国市场的销售局面仍(🐯)有信心，他们希望(🍧)旗下新能源车型能在中国市场继(📕)续发力。据彭博社报道，通用(🏝)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(⛵)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(⛸)望能够以正确的方式参与到这个市场(🤫)中。”尽管(🙆)在中国市场份额占比不大(😣)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🌎)”中国车企。去年10月，斯(🔂)特兰蒂斯宣布(🏋)与(🉐)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (📿)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(✊)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🐹)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🔄)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(💏)斯(⛪)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(💫)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单