《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🧛)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍣)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(😊)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💊)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🎼)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🙌)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏯)盖层下岩(🐪)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🌟)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🚖)接；技术人(🍓)员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🍺)决多专业接口冲突(⏺)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(❔)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🈯)期封顶提供了坚(🔈)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(📟)划》中西南(🍠)地区至珠三角(🥓)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🏖)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(😌)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🌅)济发展、完(💒)善区域交通体系具有重要意义(🔊)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(😨)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(⛺)全线(🎗)通车奠定基础。(完)

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