《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　(🧖)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(📹)迪、吉利等中国自主品(😕)牌(🌉)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🥫)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🤒)协会有关活动中表示，美国(🍽)底特律(🐜)三巨头（即通用汽(⏸)车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🗞)）应“尽快”退出中国市(🐾)场。他(👦)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(📔)减开支，尤其是在内燃机业务方面(🛰)，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论(🤙)坛官网17日(🖱)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(💭)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(👪)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🍐)其合资公司在(🐸)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🏻)用汽车全部盈利的比例也有所下降(📵)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(😑)。 　　针对上述(🌝)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🤨)官玛丽·博拉此前表示，“当(🏼)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🐚)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🚬)不(⏸)大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🗓)市场(🥕)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🔅)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🏆)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的(🤵)核心业务，这真是一剂难吃的(🕙)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(⏫)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🚛)况略(💽)有不同，与传统的底(🍟)特律汽车制(🥇)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🌉)汪品植）

【白银谷电视剧：重温经典年代剧，揭秘白银谷背后的历史风云与人物传奇的相关新闻】