剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🛣)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(😨)封顶，标志着柳梧(📂)铁路全线站房(🎚)项目建设(🏋)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🚜)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🚩)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(📺)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎋)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(📫)检查，解决多专业接口(🤟)冲突问题；辅助工(🐟)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🃏)了坚实保障。 据(🚋)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🔨)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🕴)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(⚪)显著(🕵)缓解区(🌭)域路网运(🍣)输(🗳)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(💿)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🥉)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(📜)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(😵)全线通车奠定基础(❗)。(完)
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