剧情简介
(✈)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🚓)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(📩)墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🚇)关活(🌵)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🖤)取更严厉的措施削减开支，尤其(👿)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🕔)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🌒)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(💏)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(😡)国自主品牌的实力。墨(📆)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(💧)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🐎)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(⏹)的8.6%，中(⬛)国市场(🈁)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🚩)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🎾)其旗下Jeep品(✝)牌的进口业务。 针对上述情况，通(📃)用汽(🐨)车高管表示，企业对扭转中国市(🌊)场的销售局面仍(📂)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(💻)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(☔)·博拉此前表示(➕)，“当你(📆)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(👍)不同。我们希(👸)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🎉)兰蒂斯宣布与中国零(🤔)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🔁)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🏮)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🚆)的(📚)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🥁)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单