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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🧔)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🏂)银证券汽车产业分析师(🎸)约翰·墨菲(🐵)当天在美国汽车媒体协(🍷)会有关(🧤)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🎢)务方面，因为这是目前利润(👪)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(♒)生产的(💛)电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🚵)半以上。而在这一市(🗡)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🖨)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(😈)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🛢)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🔁)数(💢)据，通用汽车及其合资公司在(🔢)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🐔)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🍧)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🛡)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🕛)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🔝)大不(📎)同。我们希望能(🏤)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🥋)股”中国车企。去年10月，斯(💩)特兰蒂斯宣布与(🥢)中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🚒)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🔀)理你的核心(👮)业务，这真(🐺)是一剂难吃的药。我(⏰)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(👶)，虽然底(🚣)特律汽车制造商需要重新思考在中(🛤)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(📻)拉的情(💄)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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