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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🏠)迪、吉利等(🏣)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🐶)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🌷)斯特兰蒂斯(♑)）应“尽快”退出中国市场。他(❄)同时警告说，美国三大车企(🚜)需要采取更(🔹)严厉的措施削减开支，尤(🚰)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🌮)一半(🌆)以(🚎)上。而在这(🌡)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(💒)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🤶)菲说，消费者现在对中国自主品牌(🍟)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(❗)收超(🔒)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🍥)的数据，通用汽车及其合资(🛹)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🔢)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🎻)在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🧔)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(😋)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🔵)。”尽管在中国(✍)市场(😳)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🐘)10月，斯(💾)特兰蒂斯宣布与中(🦎)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(⬆)吃的药。我们有很多(🍓)艰苦的工作要做。”墨菲表示(🙉)，虽然(💥)底特律汽车制造商需要重新思考在中(😪)国的经营方式，但美国电动汽车领(🚃)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(❗)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(💍)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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