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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(📜)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏼)线站房项目建设取(❤)得关键突(👀)破。 作为柳梧铁路全(🥩)线10座车站中设计建筑规模最大的(😗)站房(🚔)之(🗑)一，桂平北站站(🙋)房总建筑面积8000平方米(🆘)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🌅)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(😥)结构。站(🐀)房(♿)由广西交通投资集团投资(🐻)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🌷)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🕢)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🚳)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🤾)普速铁路通道，是一条客货(✌)兼顾的(🛰)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(➗)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🤜)程已全面转入(👠)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(➰)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🍥)定基础。(完)
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