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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🏄)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(➿)压力。”美国CNBC网站18日报道(🧛)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🎭)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(📹)，因为这是目前利润的主要来源。 (☝) 世界经(📪)济论坛官网17日刊(🚻)文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🦁)市场，中(📳)国车企生产的电动汽车占全球(🐕)电动(♋)汽车(🍃)总产量的一半以上。而在这(🛸)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🛫)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🃏)更加强烈。 根据美国CNBC网(🐼)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🌱)华市场份额从2015年的15%左右降至(🐼)去(🐆)年的8.6%，中国市场盈利(📦)占通用汽车全部盈利(🌁)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🕓)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🙅)新能源车型能在(🍄)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🗻)首(🤨)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🌦)国市场份额占比不大(😅)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🗣)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🍢)零跑汽车成为(🖲)全(💁)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🧛)者(😆)特斯拉的情况略有不(😆)同，与传统的底特(😑)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(✏)助于该公司在中(👉)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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