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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(💛)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(👇)翰·墨菲当天在美国汽车(🚳)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🛄)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🔠)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(😨)目前利润的主要来源。 世界经济论(🚺)坛官网17日刊文称，中国已成为(🍸)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🐆)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🏖)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🔹)牌的实力。墨(🎷)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(👢)国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🕰)种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🛋)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🌛)及其合资公司(⤴)在华市场份额从2015年的15%左右(📛)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🐱)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(📶)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🎎)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🐃)业对扭转中(🎢)国(🌗)市场的销售局面仍有信心，他们希望(👕)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🖥)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🦐)丽·博拉此前表示(🌴)，“当你观察中国市场时，会发现它(🍟)与5年前有很大(🦎)不同。我们希望能够以正确的方式参与(🈸)到(🗒)这个市场中(📅)。”尽管在中国市场份额占比不大(🛬)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🐌)底特律汽车制造商需要重新思考(🏔)在中国(🐿)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🔄)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🚞)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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