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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(💌)等中国自主品牌的崛(🚬)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🌕)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🐂)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🔎)采取更严厉(🔛)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🎍)官网(👟)17日刊(🛳)文称(🐁)，中国(🤰)已成为全球最大的电动汽车市场(💝)，中国车企生产的(🈶)电动汽车占全球电动汽车总产量(🕰)的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🎩)和其(🎧)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🥅)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(♎)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🆎)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🏣)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🥤)董事长兼首席执(🍫)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🐷)够以正确的方式参与到这个(🎓)市场中。”尽管在中国(🔡)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🙊)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🏫)核心业务，这真(🌸)是一剂难吃的药(🎀)。我们有很多艰苦的工作要做(🚣)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🚿)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🎁)情(🔈)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🚀)植）
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