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[环球(🔎)时(🕰)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🚉)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(👕)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(😹)头（即(💦)通(📗)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(⛅)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🚯)。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🤔)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(⛄)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(😎)100%的关税(🛅)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(⚫)。 根据美国CNBC网(👪)站梳理(🥑)的数据，通用汽车及其合(🏓)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🥧)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🔠)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🔩)社报道，通用汽车(💿)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🥅)够(🆔)以正确的方式参与到这个(👘)市场(😂)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(♉)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🚟)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(⛎)欧元。 “积极管理你(🛫)的核心(🤰)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🔖)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🍯)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😋)本优势(🗡)，这有助于(🤞)该公司在中国市场的发展，使(😏)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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